马斯克的绘画蛋糕对特斯拉的新电池技术持悲观态度,或难以大规模大规模生产

发布时间:2021-02-18 20:05:52

我想在电池日发动一场技术革命,但我没想到华尔街和技术专家不会买特斯拉的账户。

据TechWeb报道,迈克尔伯里(Michaelburry,迈克尔·伯里饰)是华尔街的传奇投资者兼seon基金经理。他最近在自己的社交账户上发布了特斯拉的看跌评论。他认为,与业内其他公司相比,特斯拉的估值太荒谬了。

他上传了一张截图,将特斯拉的估值与竞争对手的估值进行对比,结果显示特斯拉的市场营销率为18,而行业平均为0.35。

与此同时,电池材料制造商CEO和前特斯拉电池系统架构师、硅阳极技术的联合创始人Geneberdievsky对特斯拉的新电池技术提出了质疑:最具体、最显眼、最具影响力的是新的核心设计。这是一个非常好的设计,降低了制造成本的核心水平。但最困难的不是制造核心,而是能够大规模生产。

就在一天前,马斯克专注于电池日的一系列创新技术,如核心设计、核心工厂、阳极材料、阴极材料、汽车制造等。

他声称,特斯拉的目标是在三年内将电池成本降低56%,电池寿命提高54%,并通过降低电池成本,让特斯拉负担得起,制造出一辆价值25000美元的电动汽车。

然而,马斯克的结果显示,各方并不满意,到处都有质疑和悲观的声音。

因此,特斯拉股价周三大幅下跌至380.36美元,跌幅超过10%,一夜之间市值损失409亿美元(约合人民币2787亿元)。

分析师在周三的报告中称,特斯拉是一个新的看跌目标:考虑到电池寿命已经过去,我们认为特斯拉的股价将陷入缺乏催化剂的境地,考虑到经济衰退的环境,我们对需求持谨慎态度。

此外,摩根大通(JPMorganChase)下调了评级;加拿大皇家银行(RBC)直截了当地指出,特斯拉在期待已久的电池日令人失望:虽然下一代电池/制造技术和产品雄心勃勃,但有些并不是唯一的。

事实上,很长一段时间以来,人们一直在做空押注,认为特斯拉(Tesla)的股价泡沫将破裂。

看跌的主要原因是,如果特斯拉被定位为一家汽车制造公司,根据汽车制造企业的利润轨迹,特斯拉长期需要巨额资本投资,要真正进入可持续利润期需要数十年时间。如今,大规模生产一些车型和所谓的高科技应用程序,根本不足以支撑目前极高的股价和市场估值。

在承销商看来,特斯拉的新电池技术能否在2023年大规模生产?我们能否成功推出低价新车型?三年来,马斯克无疑为投资者赢得了巨大的回报。

[来源:指甲光年]

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